Uzroci curenja ulja u reduktoru male dizalice

Razlozi za curenje ulja iz malog reduktora dizalice: Prvo, reduktor unutar i izvan proizvodnje velike razlike u pritisku: proces redukcije rada reduktora, toplina kretanja trenja i utjecaj vanjske temperature okoline, tako da je i porast temperature reduktora previše visoka, ako nema propusne rupe, kao što je zrak, onda se pritisak krana postupno povećava, temperatura u stroju će biti viša, viseća dizalica i razlika vanjskog pritiska

Ulje za podmazivanje curi iz praznine pod djelovanjem razlike tlaka.

Drugo, uzrok curenja ulja u dizajnu strukture reduktora brzine je nerazuman. 1) Provjerite ploča poklopca rupe je previše tanka, uske vijke lako proizvesti deformacije, od kontakta Gap ulje curenja, 2) mehanizam usporavanja proizvodnog procesa, odljevci ne provode starenje tretman ili žarenje, nije eliminirati unutarnje naprezanje, neizbježno će doći do deformacije, što rezultira klirensom, što dovodi do curenja; 3) Kutija nije dizajnirana natrag na naftni spremnik Svjetlo i mala dizalica za smanjenje površine spajanja, pod djelovanjem razlike tlaka, od jaza do curenja; 4) Dizajn strukture zaptivke vratila je nerazuman. Rani reduktor je uglavnom koristio uljni jarak, strukturu zaptivke osovine osušene osovine, prilikom sastavljanja, deformaciju kompresije i začepljenje zglobne površine. Ako vrat vratila i kontakt brtve nisu baš idealni, jer su kompenzacione karakteristike filca vrlo loše, brtva u kratkom vremenu je neuspjeh.

Iako se na naftnom jarku nalazi rupa za povratak ulja, ali lako se začepi, teško je igrati efekat povratka ulja. Treće, previše punjenja goriva: reduktor u procesu rada, naftni bazen je jako uznemiren, ulje za podmazivanje u mašini posvuda prskanjem, ako se količina goriva dopuni.